Kituo cha Kujaza Mafuta cha LNG ni nini?

Kuelewa Vituo vya Kujaza Mafuta vya LNG

Vituo vya kujaza mafuta vya LNG (gesi asilia iliyoyeyushwa)kuwa na magari maalum yanayotumika kujaza mafuta kwenye magari kama vile magari, malori, mabasi, na meli. Nchini China,Houpuni muuzaji mkuu wa vituo vya kujaza mafuta vya LNG, ikiwa na sehemu ya soko ya hadi 60%. Vituo hivi huhifadhi LNG kwenye halijoto ya baridi (-162°C au -260°F) ili kuhifadhi hali yake ya kimiminika na kurahisisha uhifadhi na usafirishaji.
Wakati wa kujaza mafuta katika kituo cha LNG, gesi asilia iliyoyeyushwa husafirishwa kutokamatangi ya kituokwa ajili ya kuhifadhi kwenye gari ndani ya matangi ya cryogenic kwa kutumia vifaa maalummabombanapuaambayo huhifadhi halijoto ya baridi inayohitajika wakati wa mchakato mzima.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Ni taifa gani linalotumia LNG kwa wingi zaidi?
Kufuatia ajali ya nyuklia ya Fukushima ya mwaka 2011, Japani, ambayo inategemea sana LNG kwa ajili ya uzalishaji wa umeme, ikawa miongoni mwa wanunuzi na watumiaji wengi zaidi wa LNG duniani. India, Korea Kusini, na China zote ni watumiaji muhimu wa LNG. Kundi la Houpu lilianzishwa mwaka 2005. Baada ya miaka 20 ya maendeleo, limekuwa biashara inayoongoza katika sekta ya nishati safi nchini China.

Je, ni hasara gani za LNG?

LNG ina hasara fulani licha ya faida zake nyingi.
Gharama kubwa za maendeleo: Kutokana na hitaji la vifaa maalum vya kuhifadhi na kusafirisha visivyo na kemikali, LNG ni ghali kuianzisha mwanzoni.
Mchakato wa kuyeyuka unahitaji nishati nyingi; kati ya 10 na 25% ya kiwango cha nishati ya gesi asilia hutumika kuibadilisha kuwa LNG.
Wasiwasi wa usalama: Ingawa LNG haiko hatarini kama petroli, kumwagika bado kunaweza kusababisha wingu la mvuke na majeraha yanayosababishwa na vilio.
Vifaa vichache vya kujaza mafuta: Ujenzi wa mtandao wa vituo vya kujaza mafuta vya LNG bado unaendelea katika maeneo kadhaa.

Ingawa LNG ina mapungufu kadhaa, sifa zake safi bado zinaiwezesha kutumika sana katika nyanja za matumizi ya kiraia, magari na baharini. Kundi la Houpu linashughulikia mnyororo mzima wa viwanda kuanzia uchimbaji wa LNG wa juu hadi uongezaji wa LNG wa chini, ikiwa ni pamoja na utengenezaji, uongezaji wa mafuta, uhifadhi, usafirishaji na matumizi ya seti kamili ya vifaa.
Kuna tofauti gani kati ya LNG na gesi ya kawaida?

Tofauti kati ya LNG (Gesi Asilia Iliyoyeyushwa) na petroli ya kawaida (petroli) ni pamoja na:

Je, LNG ni bora kuliko petroli?

Inategemea matumizi na vipaumbele maalum kama LNG ni "bora" kuliko petroli:
Faida za LNG kuliko petroli:
Faida za kimazingira: LNG hutoa CO₂ chini ya 20–30% kuliko petroli na oksidi ya nitrojeni na chembe chembe kidogo sana.

Ufanisi wa gharama: LNG mara nyingi ni nafuu kuliko petroli kwa msingi unaolingana na nishati, hasa kwa meli zinazoendesha magari mengi.
• Ugavi mwingi: Akiba ya gesi asilia ni kubwa na inapatikana kote ulimwenguni.
Usalama: LNG haiwaka moto sana kuliko petroli na hutoweka haraka ikimwagika, jambo ambalo hupunguza hatari ya moto.

LNG ina mapungufu kadhaa ikilinganishwa na petroli. Kwa mfano, hakuna vituo vingi vya LNG kama vile kuna vituo vya petroli.
Aina chache za magari zimetengenezwa ili ziendeshe LNG kuliko petroli.

• Mipaka ya masafa: Magari ya LNG yanaweza yasiweze kufika mbali kwa sababu yana msongamano mdogo wa nishati na matangi yao ni madogo.
• Gharama za juu za awali: Magari ya LNG na miundombinu yanahitaji pesa zaidi mapema.

Mara nyingi LNG ni mfano mzuri wa kiuchumi na kimazingira kwa ajili ya malori na usafirishaji wa mizigo mirefu, ambapo gharama za mafuta huchangia kiasi kikubwa cha gharama za uendeshaji. Kwa sababu ya vikwazo vya miundombinu, faida zake hazionekani wazi kwa magari ya kibinafsi.

Mitindo ya Soko la Kimataifa la LNG

Katika kipindi cha miaka kumi iliyopita, soko la kimataifa la LNG limekua kwa kiasi kikubwa kutokana na sababu za kijiografia, kanuni za mazingira, na ongezeko la mahitaji ya nishati. Huku Korea Kusini, Uchina, na Japani zikitumia LNG nyingi zaidi, Asia inaendelea kuwa eneo linaloagiza mafuta mengi zaidi. Mahitaji ya LNG yanatarajiwa kuendelea kukua katika siku zijazo, hasa huku mataifa yakitarajia kubadili kutoka makaa ya mawe na mafuta hadi vyanzo vya nishati safi. Ukuaji wa miundombinu midogo ya LNG pia unapanua matumizi yake zaidi ya uzalishaji wa umeme hadi sekta za viwanda na usafiri.

Kundi la Houpu lilianza kupanua soko lake la kimataifa mnamo 2020. Bidhaa zake zenye ubora wa juu zimepata kutambuliwa sana kutoka sokoni, na huduma zake bora zimepata sifa kutoka kwa wateja. Vifaa vya Houpu vimeuzwa kwa zaidi ya vituo 7,000 vya kujaza mafuta duniani kote. Houpu imejumuishwa kwa mafanikio katika orodha ya wauzaji wa makampuni makubwa ya nishati ya kimataifa, ambayo inawakilisha utambuzi wa nguvu ya kampuni hiyo na makampuni ya Ulaya yenye viwango vya juu na yanayohitaji juhudi nyingi.

Mambo Muhimu ya Kuzingatia

LNG ni gesi asilia ambayo imepozwa na kuwa kioevu ili kurahisisha usafirishaji na uhifadhi.
Japani ndiyo mlaji mkubwa zaidi wa LNG duniani. Ingawa LNG hutoa uzalishaji mdogo wa gesi chafu kuliko petroli, inahitaji miundombinu maalum.
LNG inafaa sana kwa matumizi yanayohusisha usafirishaji wa mizigo mizito.
Kwa vifaa vipya vya kuagiza na kuuza nje, soko la kimataifa la LNG bado linakua.