Kituo cha mafuta cha LNG ni nini?

Kuelewa Vituo vya Kuongeza Mafuta kwa LNG

Vituo vya kujaza mafuta vya LNG (gesi asilia kimiminika) vina magari maalum ambayo hutumika kujaza mafuta kwa magari kama vile magari, malori, mabasi na meli. Nchini Uchina, Houpu ndiye msambazaji mkubwa zaidi wa vituo vya kuongeza mafuta vya LNG, ikiwa na sehemu ya soko ya hadi 60%. Vituo hivi huhifadhi LNG kwenye halijoto ya baridi (-162°C au -260°F) ili kuhifadhi hali yake ya umajimaji na kurahisisha uhifadhi na usafirishaji.
Wakati wa kujaza mafuta kwenye kituo cha LNG, gesi asilia iliyoyeyuka husafirishwa kutoka kwenye matangi ya kituo kwa ajili ya kuhifadhiwa hadi kwenye gari ndani ya matangi ya kilio kwa kutumia mabomba na pua zilizogeuzwa kukufaa ambazo huhifadhi halijoto ya baridi inayohitajika wakati wa mchakato mzima.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Ni taifa gani linalotumia matumizi makubwa ya LNG?
Kufuatia ajali ya nyuklia ya Fukushima ya 2011, Japani, ambayo kimsingi inategemea LNG kwa uzalishaji wa umeme, ikawa katika mnunuzi na mtumiaji mkubwa zaidi wa LNG. India, Korea Kusini, na China zote ni watumiaji muhimu wa LNG. Kikundi cha Houpu kilianzishwa mwaka wa 2005. Baada ya miaka 20 ya maendeleo, kimekuwa biashara inayoongoza katika sekta ya nishati safi nchini China.

Je, ni hasara gani za LNG?

LNG ina hasara fulani licha ya faida zake nyingi.
Gharama kubwa za maendeleo: Kwa sababu ya hitaji la uhifadhi maalum wa cryogenic na vifaa vya usafirishaji, LNG ni ghali kuanzisha mwanzoni.
Mchakato wa liquefaction unahitaji nishati nyingi; kati ya 10 na 25% ya maudhui ya nishati ya gesi asilia hutumika kuigeuza kuwa LNG.
Wasiwasi wa usalama: Ingawa LNG haiko hatarini kama petroli, kumwagika bado kunaweza kusababisha wingu la mvuke na majeraha ya cryogenic.
Vifaa vichache vya kujaza mafuta: Ujenzi wa mtandao wa kituo cha kujaza mafuta cha LNG bado unaendelea katika maeneo kadhaa.

Ingawa LNG ina mapungufu, sifa zake safi bado zinaiwezesha kutumika sana katika nyanja za matumizi ya kiraia, gari na baharini. Kikundi cha Houpu kinashughulikia mlolongo mzima wa viwanda kutoka uchimbaji wa LNG wa juu hadi utiririshaji mafuta wa LNG, ikijumuisha utengenezaji, ujazo wa mafuta, uhifadhi, usafirishaji na utumiaji wa seti kamili ya vifaa.
Kuna tofauti gani kati ya LNG na gesi ya kawaida?

Tofauti kati ya LNG (Liquefied Natural Gas) na petroli ya kawaida (petroli) ni pamoja na:

Je, LNG ni bora kuliko petroli?

Inategemea matumizi maalum na vipaumbele ikiwa LNG ni "bora" kuliko petroli:
Faida za LNG juu ya petroli:
Manufaa ya kimazingira: LNG hutoa CO₂ takriban 20–30% kuliko petroli na oksidi ya nitrojeni na chembechembe chache sana.

Ufanisi wa gharama: LNG mara nyingi ni ya bei nafuu kuliko petroli kwa msingi sawa wa nishati, haswa kwa meli zinazoendesha gari nyingi.
• Ugavi mwingi: Hifadhi ya gesi asilia ni kubwa na inapatikana duniani kote.
Usalama: LNG haiwezi kuwaka zaidi kuliko petroli na huenda haraka ikiwa itamwagika, ambayo hupunguza hatari ya moto.

LNG ina mapungufu kadhaa ikilinganishwa na petroli. Kwa mfano, hakuna vituo vingi vya LNG kama vile kuna vituo vya petroli.
Aina chache za magari zinatengenezwa kutumia LNG kuliko kwenye petroli.

• Vikomo vya masafa: Magari ya LNG huenda yasiweze kwenda mbali kwa sababu yana msongamano mdogo wa nishati na matangi yao ni madogo.
• Gharama za juu za awali: Magari ya LNG na miundombinu yanahitaji pesa zaidi mbele.

LNG mara nyingi huweka hali dhabiti ya kiuchumi na kimazingira kwa lori na usafirishaji wa masafa marefu, ambapo gharama za mafuta huchangia kiasi kikubwa cha gharama za uendeshaji. Kwa sababu ya vikwazo vya miundombinu, faida hazionekani sana kwa magari ya kibinafsi.

Mitindo ya Soko la LNG Ulimwenguni

Katika kipindi cha miaka kumi iliyopita, soko la kimataifa la LNG limekua kwa kiasi kikubwa kutokana na sababu za kijiografia, kanuni za mazingira, na kuongezeka kwa mahitaji ya nishati. Huku Korea Kusini, Uchina na Japan zikitumia LNG nyingi zaidi, Asia inaendelea kuwa eneo linaloagiza mafuta mengi kutoka nje. Mahitaji ya LNG yanatarajiwa kuendelea kukua katika siku zijazo, haswa wakati mataifa yanatazamia kubadili kutoka kwa makaa ya mawe na mafuta hadi vyanzo safi vya nishati. Ukuaji wa miundombinu midogo ya LNG pia inapanua matumizi yake zaidi ya uzalishaji wa umeme hadi sekta za viwanda na usafirishaji.

Kundi la Houpu lilianza kupanua soko lake la kimataifa mwaka wa 2020. Bidhaa zake za ubora wa juu zimepata kutambuliwa kwa upana kutoka soko, na huduma zake bora zimepata sifa kutoka kwa wateja. Vifaa vya Houpu vimeuzwa kwa zaidi ya vituo 7,000 vya kujaza mafuta duniani kote. Houpu imefanikiwa kujumuishwa katika orodha ya wauzaji wa makampuni makubwa ya kimataifa ya nishati, ambayo inawakilisha kutambuliwa kwa nguvu za kampuni na makampuni ya Ulaya ya kiwango cha juu na yenye mahitaji makubwa.

Mambo muhimu ya kuchukua

LNG ni gesi asilia ambayo imepozwa hadi kuwa kioevu ili kurahisisha usafirishaji na uhifadhi.
Japani ndio mtumiaji mkubwa zaidi wa LNG duniani. Ingawa LNG hutoa uzalishaji mdogo kuliko petroli, inahitaji miundombinu maalum.
LNG inafaa haswa kwa programu zinazohusisha usafirishaji wa kazi nzito.
Pamoja na vifaa vipya vya kuagiza na kuuza nje, soko la kimataifa la LNG bado linakua.