Kituo cha mafuta cha LNG ni nini?

Pamoja na uendelezaji wa taratibu wa utoaji wa hewa ya chini ya kaboni, nchi duniani kote pia zinatafuta vyanzo bora vya nishati kuchukua nafasi ya petroli katika sekta ya usafiri. Sehemu kuu ya gesi ya kimiminika (LNG) ni methane, ambayo ni gesi asilia tunayotumia katika maisha yetu ya kila siku. Kimsingi ni gesi. Chini ya shinikizo la kawaida, ili kuwezesha usafirishaji na uhifadhi, gesi asilia hupozwa hadi digrii 162 Celsius, ikibadilika kutoka hali ya gesi hadi hali ya kioevu. Katika hatua hii, kiasi cha gesi asilia kioevu ni takriban 1/625 ya kiasi cha gesi asilia ya misa sawa. Kwa hivyo, kituo cha kujaza LNG ni nini? Habari hii itachunguza kanuni ya uendeshaji, sifa za kujaza, na jukumu muhimu inayocheza katika wimbi la sasa la mabadiliko ya nishati.

Kituo cha kuongeza mafuta cha LNG ni nini?
Hii ni kifaa maalum iliyoundwa kwa ajili ya kuhifadhi na kuongeza mafuta LNG. Hutoa mafuta ya LNG kwa malori ya mizigo ya masafa marefu, mabasi, malori mazito au meli. Tofauti na vituo vya kawaida vya petroli na dizeli, vituo hivi huyeyusha gesi asilia baridi sana (-162℃) kuwa hali ya kioevu, na kuifanya iwe rahisi kuhifadhi na kusafirisha.

Uhifadhi: LNG husafirishwa kupitia mizinga ya cryogenic na kuhifadhiwa katika mizinga ya utupu ndani ya vituo vya kujaza LNG ili kudumisha hali yake ya hali ya joto ya chini na hali ya kioevu.

Uwekaji mafuta: Inapobidi, tumia pampu ya LNG kuhamisha LNG kutoka kwenye tanki la kuhifadhia hadi kwenye mashine ya kuongeza mafuta. Wafanyakazi wa kuongeza mafuta huunganisha pua ya mashine ya kujaza mafuta kwenye tank ya kuhifadhi LNG ya gari. Mita ya mtiririko ndani ya mashine ya kuongeza mafuta huanza kupima, na LNG huanza kujazwa chini ya shinikizo.

Je, ni sehemu gani kuu za kituo cha kuongeza mafuta cha LNG?
Tangi ya kuhifadhia ombwe yenye halijoto ya chini: Tangi la kuhifadhia ombwe lenye safu mbili, ambalo linaweza kupunguza uhamishaji wa joto na kudumisha halijoto ya kuhifadhi LNG.

Mvuke: Kifaa kinachobadilisha LNG kioevu kuwa CNG ya gesi (kuweka tena gesi). Inatumiwa hasa kukidhi mahitaji ya shinikizo kwenye tovuti au kudhibiti shinikizo la mizinga ya kuhifadhi.

Kisambazaji: Kikiwa na kiolesura cha mtumiaji mwenye akili, kina vifaa vya ndani na hoses, nozzles za kujaza, mita za mtiririko na vipengele vingine vilivyoundwa mahsusi kwa LNG ya chini ya joto.

Mfumo wa udhibiti: Itakuwa na mfumo wa usimamizi wa akili, salama na jumuishi wa kufuatilia shinikizo, joto la vifaa mbalimbali kwenye tovuti, pamoja na hali ya hesabu ya LNG.

Je, kuna tofauti gani kati ya vituo vya kujaza mafuta vya LNG (gesi asilia iliyoyeyuka) na vituo vya kujaza mafuta vya CNG (gesi asili iliyobanwa)?
Gesi ya Kimiminiko ya Asilia (LNG): Huhifadhiwa katika hali ya kimiminiko kwenye halijoto isiyozidi nyuzi joto 162. Kwa sababu ya hali yake ya kioevu, inachukua nafasi ndogo na inaweza kujazwa ndani ya mizinga ya lori nzito na lori za mizigo, kuruhusu umbali mrefu wa kusafiri. Tabia kama hizo hufanya iwe chaguo bora zaidi kwa mabasi ya masafa marefu na lori nzito.

Gesi Asilia Iliyobanwa (CNG): Imehifadhiwa katika fomu ya gesi yenye shinikizo la juu. Kwa vile ni gesi, inachukua kiasi kikubwa na kwa kawaida huhitaji mitungi mikubwa ya gesi iliyo kwenye bodi au kujazwa tena mara kwa mara, na kuifanya inafaa kwa magari ya masafa mafupi kama vile mabasi ya jiji, magari ya kibinafsi, n.k.

Je, ni faida gani za kutumia gesi asilia (LNG)?
Kwa mtazamo wa mazingira, LNG ni rafiki wa mazingira zaidi kuliko petroli. Ingawa magari ya LNG yana gharama ya juu ya ununuzi wa awali, inayohitaji matangi ya ghali ya kuhifadhi cryogenic na injini maalum, gharama zao za mafuta ni ndogo. Kinyume chake, magari ya petroli, ingawa yana bei nafuu, yana gharama ya juu ya mafuta na huathiriwa na kushuka kwa bei ya mafuta ya kimataifa. Kwa mtazamo wa kiuchumi, LNG ina uwezekano mkubwa wa maendeleo.

Je, kituo cha kujaza mafuta ya gesi kimiminika kiko salama?
Hakika. Kila nchi ina viwango vinavyolingana vya muundo wa vituo vya kujaza mafuta ya gesi asilia, na vitengo husika vya ujenzi lazima vifuate viwango vikali vya ujenzi na uendeshaji. LNG yenyewe haitalipuka. Hata kama kuna uvujaji wa LNG, itasambaa kwa haraka kwenye angahewa na haitajikusanya ardhini na kusababisha mlipuko. Wakati huo huo, kituo cha kuongeza mafuta kitapitisha vifaa vingi vya usalama, ambavyo vinaweza kutambua kwa utaratibu ikiwa kuna uvujaji au kushindwa kwa vifaa.