Safari ya ujana ya meli ya kwanza ya mita 130 ya LNG mbili ya mafuta kwenye Mto Yangtze

Hivi majuzi, meli ya kwanza ya kiwango cha chini cha mita mbili ya LNG mbili ya mafuta ya kikundi cha Minsheng "Minhui", ambayo ilijengwa na HQHP, ilikuwa imejaa kikamilifu na mizigo ya vyombo na ikaacha Orchard Port Wharf, na ikaanza kutumiwa rasmi katika matumizi ya meli ya kawaida ya meli ya chini ya meli.

Meli ya kwanza ya mita 130 ya LNG mbili ya mafuta kwenye Mto Yangtze

Meli ya "Minhui" ina urefu wa mita 129.97 na kiwango cha juu cha uwezo wa 426teu (vyombo vya kawaida), ambavyo vinakidhi mahitaji ya udhibitisho wa ndani wa CCS. Wengine watatu "miny", "minxiang", na "minrun" watawekwa kazi kabla ya Mei.

Kikundi hiki cha meli kinachukua LNG FGSS (Ubora wa hali ya juu wa mafuta ya meli ya mafuta ya Skid na mtengenezaji wa kiwango cha juu | HQHP (hqhp-en.com)), mfumo wa kudhibiti usalama (Kiwanda cha Udhibiti wa Usalama wa Usafirishaji wa hali ya juu na mtengenezaji | HQHP (hqhp-en.com)), mfumo wa kuingia na bomba la ukuta mara mbili （Bomba la Ubora wa Ubora wa Juu kwa Kiwanda cha Maombi ya Majini na Mtengenezaji | HQHP (hqhp-en.com)Kujitegemea kwa HQHP. Ubunifu wa meli, ujenzi, na ukaguzi wote umekamilika katika Chongqing, Uchina, na mafundi wa HQHP huongoza usanikishaji na kuagiza kwenye tovuti wakati wote wa mchakato. Meli ya kontena imefanya safu ya uvumbuzi, kwa kutumia chuma chenye nguvu ya juu kupunguza uzito wa meli na kuongeza uwezo wa mzigo wa mizigo; Njia ya upinde wa kituo mbili imewekwa ili kugundua meli ya ndani ya U-U-zamu, ambayo inaboresha ujanja na usalama. FGSS hutumia Teknolojia ya Mfumo wa Kubadilisha Joto la Maji （Teknolojia （Kiwanda cha juu cha maji ya kuoga umeme na mtengenezaji | HQHP (hqhp-en.com)）, Ambayo ina sifa za ufanisi mkubwa, usalama, na operesheni thabiti. Inayo utendaji mzuri na usalama, na athari ya kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji ni dhahiri. Ikilinganishwa na meli za jadi za mafuta, meli zenye nguvu za LNG zinaweza kupunguza 99% ya dioksidi ya kiberiti na uzalishaji mzuri wa vitu, 85% ya uzalishaji wa oksidi ya nitrojeni na 23% ya uzalishaji wa kaboni dioksidi, na faida kubwa za mazingira.

Kama njia kubwa ya maji nchini China, kuna bandari zenye mnene kando ya Mto Yangtze, na jumla ya usafirishaji wa Mto Yangtze unazidi 60% ya usafirishaji wa barabara ya maji. Kwa sasa, dizeli ndio mafuta kuu ya meli kwa meli za usafirishaji, na gesi za kutolea nje kama vile oksidi za kiberiti, oksidi za nitrojeni, oksidi za kaboni, na jambo la chembe zimekuwa moja ya vyanzo vya uchafuzi wa hewa. Uamuzi wa kundi hili la meli mbili za mafuta za LNG mbili itakuwa muhimu sana kukuza marekebisho ya muundo wa nishati ya kijani na ya chini ya kaboni ya usafirishaji wa Mto Yangtze na kukuza maendeleo ya kijani na ya hali ya juu ya ukanda wa kiuchumi wa Mto Yangtze.

HQHP ina uzoefu katika miradi mingi ya matumizi ya ndani na ya pwani ya LNG ulimwenguni na inaendelea kuimarisha utafiti juu ya teknolojia ya baharini ya LNG ili kuwapa wateja suluhisho la hali ya juu kwa uhifadhi wa maji wa LNG, usafirishaji, bunkering, na matumizi ya terminal.